Das Thema Co2-Austoß wird für die Menschen immer relevanter. Schließlich sind die Folgen der Klimaerwärmung schon jetzt fast weltweit direkt oder indirekt zu spüren. Da ist es eigentlich klar dass sich etwas ändern muss. Einen nicht unwesentlichen Anteil des Co2-Austoßes verursacht dabei auch der Straßenverkehr. Den meisten Experten ist völlig klar, dass man hier kurzfristig daran arbeiten muss den Ausstoß zu reduzieren, sowie langfristig auf eine völlig neue Art und Weise der Antriebsnutzung umsteigen muss.

Es ist nämlich nicht nur der Co2-Austoß an sich der vielen Sorgen macht. Auch sind die Ressourcen mit denen wir unsere Autos im wahrsten Sinne “befeuern” endlich. Somit muss fast zwangsweise der Umstieg auf eine andere andere Antriebsform stattfinden. Doch auf welche?

Hierzu gibt es verschiedene Konzepte. Das Prinzip des Elektroautos ist dabei wohl den meisten Menschen bekannt. Hierzu werden einfach entsprechende Batterien im Auto aufgeladen. Sind Diese entleert, so lädt man den Akku entweder auf oder man tauscht diesen ganz einfach (um Zeit zu sparen). Hierzu sind etwa automatische Tauschsystem an Tankstellen denkbar.

Da jedoch Elektroautos vermutlich nie sehr hohe Reichweiten (ohne “Tank”stopp) ermöglichen werden, gibt es noch ein anderes heiß diskutiertes Konzept: Der Antrieb des Automobils per Brennstoffzelle. Insbesondere Wasserstoff-Brennstoffzellen haben hier den Vorteil, dass keinerlei Abgase entstehen. Alles was hier noch aus dem Auspuff kommt ist destilliertes Wasser.

Doch beide Konzepte haben noch ein Problem: Um das Ganze wirklich aus “saubere Energie” bezeichnen zu können, muss gegeben sein dass sowohl der elektrische Strom mit dem das Auto geladen wird, als auch der Wasserstoff auf eine Umwelt-schonende Art und Weise hergestellt werden. In diesem Bereich arbeitet die Industrie derzeit fieberhaft. Auch einige Anleger haben für sich entdeckt, dass es sich hierbei um einen Zukunftszweig handelt und legen ihre Geld in diese Bereich der Energiewende gewinnbringend an.